2023年1月2日，哪吒汽車發佈銷量，全年全系交付新車152073輛新車，同比增長118%。
這對於哪吒汽車來書，無疑是一個新的高度，但高度是需要不斷打破的。
17.88萬元起售的科技電跑
進入到2023年後，除2月份受春手姿節影響，哪吒汽車月銷量均在萬輛以上，為繼續沖高，哪吒汽車進一步完善產品矩陣，於4月推出全新產品——哪吒GT。
哪吒GT官方定位科技電跑，並不誇張的說，在自主品牌甚至一眾合資品牌中，哪吒GT都稱得上是『獨一份』的存在，不能說同級中沒有競品，而應該是沒有同級產品，特別是哪吒官方在4月份上海車展上正式公佈其17.88-22.68萬元的價格之後，它在兩門電動跑車這個領域內，無疑成了開創者。
那麼，這麼低的價格的，哪吒GT的產品力能否得到保證，能否滿足一眾對跑車有熱烈追求用戶的想象？經過近一周的體驗試駕，小編給出的答案是肯定的。
不十分遜色於超跑的造型
當哪吒官方宣佈哪吒GT 17.88萬元起售時，有人驚訝感慨，有人鼓掌歡呼。
這背後並不是因為17.88萬元便宜，而是因為哪吒GT作為一款造型戰鬥、極具視覺吸引力的科技電動跑車隻賣這個價格，多數人倍感意外。
個人看來，哪吒GT的外觀造型確實與眾多超豪跑車相比也不遜色，特別是紅色車漆車型，那種動感與優雅的跑車氣質展現的更加淋漓盡致，與法拉利紅一樣『性感』『激情』而有誘惑力。
同時個人也認為，其造型在某些地方確實也與法拉利的Portofino較為接近。
比如，魅如柳葉眉的頭燈組，仔細看，哪吒GT的頭燈組造型與Portofino的頭燈組造型上確實是相近的，它不僅魅惑，同時其實也足夠犀利，同時，雖然哪吒GT沒有采用當前新能源車常用的貫穿式頭燈組，但其頭燈卻仍然能夠帶來多種燈語效果，且後視鏡與車窗還能聯動，彰顯了新能源車該有的科技屬性。
除了頭燈組，哪吒GT極具下壓的車頭姿態，兩旁碩大的進氣風道，近2米的寬扁程度等也有些法拉利Portofino的影子，但作為新能源產品，封閉式前臉的造型使其前臉相對更加簡潔，帶燈源的LOGO在晚間使其更具辨識度。
美中不足的是，引擎蓋上兩片進氣裝飾，稍稍打亂了車頭整體的美感。
作為電跑，哪吒GT車身側面尤為有吸引力，線條並不十分豐富，但平緩柔和的曲面反而使其車身凹凸有致，年輕有力量感，配合上隱藏式的門把手，車身擁有更好的完整性與流暢性，同時也為其帶來了低至0.21Cd的風阻系數。
不僅是車身，車頂那條弧線線條更是重點，個人更願意將其稱為哪吒GT造型上的點睛之處，是讓人看畢尺絕見之後對其垂涎的重要一點。
要強調的是，哪吒官方相當厚道的為全系車型配備了19寸輪轂與輪胎，尺寸為245/45 R19，試駕車型更是搭配了米其林PS4輪胎，主打性能；不僅是輪胎，其剎車系統，也很強悍，前四後二的多活塞卡鉗。
車尾的造型，相對較為厚重，層次也更分明，但是視覺重心稍高，不過得益於整體車身足夠扁平，因此車尾的視覺感受也並不差。
另外，試駕的雖然為頂配車型，但並未配備電動尾門。
作為雙門四座電跑，哪吒GT後備廂整體空間並不算太差，雖然受高度限制，但整體進深不差，放下兩個22寸行李箱不成問題。
可玩性極高的智能座艙
哪吒GT基本沿用了哪吒S的座艙設計與佈局，家族屬性很強，但並非沒有不同，如沒有采用哪吒S內嵌式的儀表盤，也沒有哪吒S高配車型上的副駕娛樂屏。
此外，為了營造更出色的運動氛圍，車內多處使用了碳纖維飾板作為裝飾。
在保證運動感的同時，哪吒GT內飾又能夠給人以輕奢的質感，藍白相間的內飾配色高級感十足，配合簡潔的座艙設計與環繞座艙的多色氛圍燈和大面積的軟包材質，多數年輕消費者應該很難抵擋住如此『誘惑』。
哪吒GT的官方定位是科技電跑，除了跑車的造型之外，同樣重點的自然是科技屬性。
其全系標配10.25英寸全液晶儀表盤，全系標配17.6英寸觸控中控屏，同時車機芯片采用了高通驍龍8155的芯片，車機操作與運行的流暢度相當出色，配合上愛趣聽、騰訊視頻、雷石KTV、以及哪吒愛玩等豐富的車機運用，不僅將17.6英寸中控大屏的作用發揮到極致，同時更能滿足眾多年輕用戶潮酷的用車需求。
除常用的影音功能之外，哪吒GT還有困手一個十分有趣的功能——哪吒愛玩。
該功能集中了四個小功能，分別是哪吒大嗓門、燈光秀、哪吒百變車模以及4D音樂座艙，其中特別值得強調的是哪吒大嗓門。
在該功能中又細分出了三個小功能，即外放多媒體、一鍵喊話以及趣味音效，其中外放多媒體相當於大號的藍牙音箱，可以實現音樂外放，露營時再也不用帶音箱 了，而一鍵喊話功能更是有趣，駐車狀態下，打開一鍵喊話，車內說話的聲音便能外放，可玩性也很高。
此外，必須要提的是，哪吒GT的智能語音助手也相當出色，其基本上可以實現可見即可說，除常見的車窗、空調、導航控制之外，還可語音切換駕駛模式、轉向助力模式，甚至，騰訊視頻等視頻播放器也可通過語音控制並直接指定播放某部電視劇或電影。
3.7秒破百的性能與580km續航
試駕車型為580 AWD四驅版車型，作為雙電機四驅車型，其電機綜合功率達到了340kW，前後分別搭載一臺170kW電機，電機總扭矩為620N·m，官方數據顯示百公裡加速3.7秒。
盡管沒有實測具體能否達到，但就實際的試駕體驗來說，將其稱為性能車並不是誇大其詞，在時速六七十的速度下再加速仍能帶來非常明顯的推背感，高速巡航時，後段的動力輸出同樣充盈。
更重要是作為雙門電跑，其底盤表現也很出色，前雙叉臂後多連桿的雙獨立懸掛結構，無論結構還是調校都能與部分豪華品牌車型對標，厚重緊湊，每次跳動又都十分幹脆利落，且韌勁十足，加上極低的重心，哪吒GT即使在快速過彎的情況下也仍然能保持極好的車身姿態，給駕駛員足夠的信心。
作為電跑，哪吒GT不僅跑的快，同時也跑的久，試駕的頂配車型搭載78kWh電池，CLTC續航580km，作為雙電機車型，該續航表現應該說是處於中上水平的。
當然，如對續航有要求，可選擇單電機長續航版車型，CLTC續航可達660km。
但實際上，就當前而言，續航應該並不會有很大憂慮，在充電樁迅速普及，且快充技術日益完善的當前，續航慢慢的應該不會成為問題，以哪吒GT來說，頂配車型快充僅需0.5個小時便能將電量由30%補至80%，30分鐘，正好有個休息時間。
全民輿車：年輕用戶的圓夢產品
或許曾經沒人能夠想到，有朝一日能夠以20萬元出頭的預算買到擁有跑車造型，同時還擁有跑車性能的產品，但現在，哪吒實現了多數人的這個願望。
實事求是的說，哪吒是懂年輕用戶的，同時，哪吒GT的這套定價，個人認為對哪吒汽車的品牌提升與銷量提升，應該都將起到積極的作用。
而對於消費者，確實是多了一輛性價比極高同時又相當有可玩性的產品。
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