埃隆·馬斯克終於造出了一款價格和尺寸都符合廣大家用需求的SUV…….
如果你想買臺特斯拉家用，相信大部分人不會考慮那臺高高在上的百萬級SUV- Model X，而Model 3略顯局促的後排可能也會引來家庭成員們的陣陣不滿。
為此，解君愁的Model Y來了，這是一臺真正滿足普通家庭用戶的新時代車輛。
折合成人民幣，Model Y 38.7萬元的起售價並不會使你急著退出這篇文章的閱讀。
如果你願意把特斯拉的六年節能計劃考慮在內，並且認可電比油便宜且效率更高，那麼它的價值你會更加的認可。
在我看來，Model Y幾乎就是Model 3的XXL版本，車身上的每個形面以及線條都能找到Model 3的影子，偷懶的工程師隻是將前後燈組、門把手以及傳感器的位置進行了微調，美其名曰–延續家族設計。
尺寸方面，Model Y較之Model 3車長增加了55毫米，車寬提升了71毫米，並且還拉高了180毫米。
作為一臺SUV，Model Y完美避開了Crossover車型對於車頂高度的規定范圍，更準確的說，它領悟到了BBA旗下『SUV Coupe』車型的奧義，並照葫蘆畫瓢的將Model 3上的C柱往後移了一段距離，讓車頂線條與車尾完美融合，就像奔馳GLE Coupe那樣，很酷很拉風。
以此帶來的最直觀收益就是後排乘坐空間以及後備箱容積變得更大了。
坐在車內，你除了不用擔心頭部掃頂外，還能享受到比Model 3更大的全景天幕。
至於後備箱，其至少比Model 3上425升左右的容積更大，並且地臺下方還設有兩個可觀的儲物格。
而將第二排座椅放倒後，行李箱的容積會拓展至1925升，足夠裝得下你能想象的各種大件物品。
除此之外，Model Y後排座椅在Model 3的基礎上還進行了優化，後排乘客的腿部支撐更強，坐姿也不會像Model 3那樣『蜷』於座椅上。
至於內飾，沒啥好說的，依舊是一塊屏幕包辦了所有。
目前，所有的Model Y都是雙電機佈局，不同版本的性能差異主要體現在電池組和軟件版本不同。
我們試駕的這款車是Model Y的低功率版本，和Model 3共享電機和電池。
性能方面，實測4.6秒的破百成績比官方公佈的4.8秒還要快一些。
在交代完上述的既定事實後，有關Model Y駕駛感受的描述要先從啟動開始說起。
想開走Model Y，你有兩種選擇，一個是刷卡上車，上車後，將卡片塞進杯架後方，踩下剎車，掛入D擋，開車走人。
另一種則是打開手機APP完成操作，並重復必要動作。
強悍的動力輸出和極快的響應都是特斯拉被人津津樂道的地方，這臺Model Y也不例外，開著它完成並線超車可謂一氣呵成，不需要像燃油車那樣要給發動機、變速箱留出足夠的反應時間。
而與這種輕快動力輸出相匹配的是它那靈巧的轉向系統，比例很快，且十分跟手，如果你選配了20英寸的『感應』車輪，體驗會更加令你欲罷不能。
如果你開得還很溜，那麼你可以單踏板控制車輛的起步與剎停，只要掌握好與前車的距離以及熟知動能回收的制動力度即可，在城區中尤為實用。
另外，Model Y還提供了本不應該出現在它身上的越野模式，在該模式下，系統會弱化電門行程對應的扭矩輸出，避免車輪沒必要的高速空轉，同時還會平衡各個車輪的轉速，便於快速脫困。
當然了，不會有人開著Model Y去玩泥巴。
出城區後，Model Y出色的高速穩定性令人印象深刻，但這都是已於其硬朗的懸架而存在的。
對於它懸架的評價隻有硬與更硬這一說，這取決於車上坐了多少人，如果是一個人長時間開，估計要給腰配一塊靠墊。
噪音方面，Model Y和Model 3一樣表現的不盡如人意，尤其是沒有發動機的聲音後，車內的成員會對環境噪音、風噪、胎噪變得更加敏感，這是特斯拉急需解決的用戶痛點。
與此同時，我們還測試了它的駕駛輔助系統。
毫無疑問，它依舊是目前世界上最智能的輔助系統，不論是ACC自適應巡航還是車道保持系統都近乎完美。
它還能檢測隔壁車道以及對向車道的車輛行駛狀態，並作出判斷，避免盲目的變道和跟車。
最後再來談談Model Y的續航裡程。
長續航版本的Model Y官方宣稱續航可達508公裡，較之530公裡續航的全輪驅動版本，考慮到更大的撞風面積以及重量，該表現算得上優秀。
而幫它達成這一續航裡程的幕後英雄則是效率更高的熱泵系統。
特斯拉放棄了之前效率低下的電阻絲，選擇了用熱泵去為電池倉升溫以及負擔空調的制熱功能。
這套系統較為復雜，但在Model Y上則通過巧思的『八通閥』設計很好的解決了這一問題。
另一個重大提升來自於底盤，巨大的雙層鑄鋁件替代並簡化了後橋結構，這也是其較之Model 3最大的不同。
埃隆·馬斯克曾表示，Model Y與Model 3共享75%零件，這麼來看，這一數字應該更低才對。
所以，千萬別天真的覺得Model Y就是Model 3的『大體量』版本，實際上，它才是『主菜』，Model 3隻是前戲罷了。
文/鐵哥 圖/Motortrend