有這麼一輛車，五十年來歷經六代，依舊是不但速度快，而且特持久，每每看到它那健碩的肌肉線條，甚至懷疑它是不是經常的健身。
這就是別號大黃蜂的雪佛蘭科邁羅。
日前第六代的全新科邁羅在國內首發了，這可以看作是雪佛蘭在中國推出中級家轎邁銳寶XL以及科魯茲和科沃茲『雙箭齊發』後又亮出的一張王牌。
印象中的『蜂王』
這先不說那些乏味的參數性能等。
最早對這車的印象是源於第一部『變形金剛』裡那拋錨的老爺車，當它變成鮮黃亮眼的真容後，那樣子漂亮極了。
後來有機會接觸到美規的科邁羅，它那種引擎和排氣的聲浪，配合它肌肉感的車身，太契合了，如果說看一個人有氣質，那麼看到它就是感覺氣場太強烈了。
它為什麼這麼快？
對它的定義，我想應該是經典版的轎跑。
它的那種戰鬥氣息由外到內的貫穿，外觀新車車燈格柵的變化增加了動感的元素，內飾從座椅到中控給人一種腎上腺素飆升的感受。
8英寸中控屏幕，並搭載MyLink系統。
全新的平底多功能方向盤、24色氛圍燈等更為新車增添了一些時尚感。
動力也很給力，2.0T發動機、最大功率為279馬力、峰值扭矩為400牛·米、8速自動變速箱、0-100km/h加速時間在6秒以內。
這配置讓人想到變身的機器人，這些都是它強悍的源動力。
歷經五十年 它真的很持久！
1966年6月28日，通用汽車在底特律發佈了這款車，它有了一個被後人銘記的名字：Camaro。
據了解這名字是野獸的意思。
初代的科邁羅淋漓盡致的演繹了大排量之說。
那款車搭載了兩種排量共八款發動機，其中3.8L和4.1L發動機為直列六缸發動機，其餘均為V8發動機，而排量最大的甚至達到了7.0L。
第二代的車型就出現在了『變形金剛』裡面。
並且這是最長壽的一代車型，產於1970年2月，並於1981年正式停產，服役了十一年。
它在那個時代就是網紅，還曾出現在歌手麥當娜的MV裡。
1982年的第三代科邁羅增加了掀背的設計還首次配備現代燃油噴射裝置、液壓四擋自動變速器和五擋手動變速器這些新技術，另外排量也縮減為5.7L。
第四代的車型是最沒肌肉感的，整體看來走的是日系風格，圓潤的車身抹平了棱角。
外表雖然娘，可是V6和V8發動機卻還是撐起了它該有的面子。
重新回來了，第五代的車型是人們熟悉的那個科邁羅，這是國內車迷首次能與它親密接觸。
那些棱角線條，兩門兩座的設計都保留了。
2007年-2015年在國內銷售的車型配備了3.6L V6發動機，雖說較海外版有縮水，還是難抑它動力該有的咆哮。
第六代的車型已經在9月20日完成了國內首發，並且會在11月開幕的廣州車展上正式上市。
整體說，它在保留經典元素的同時增加了時尚感和科技感。
Jason說：
現在車型也越來越多，名字也是五花八門，真正經過歷史變遷的能有幾個？高爾夫、凱越、馬自達6、甲殼蟲等，當然還有今天提到的科邁羅。
這應該是傳承和創新的力量。
這些車從外型或其他方面都有經典的傳承，在配置上有創新、有科技的進步。
這就要吐槽某些車型既想混動又來電動又SUV。
盲目的跟風。
一款車或者一個人的改變是為自己，而不是外界，形成自己的標簽或是風格才能被人記得。