- 說起西雅特LEON對於國人來講並不算熟悉，但是提起PQ35平臺應該就不陌生了，大眾高爾夫和它衍生出的尚酷、速騰、奧迪A3、途觀等一眾夥伴都讓人耳熟能詳。
這群PQ35的『超生遊擊隊』走出了德國並蔓延到西班牙，在那裡產下了同是PQ35的西雅特LEON。
這也讓很多車友將同平臺兄弟6代GTI拿來與其作比，也彰顯出車友們對西雅特LEON動力表現的更多期待。
流淌著『小鋼炮』一樣的運動血液，本著不資源浪費的態度，也得去刷個ECU喚醒運動天賦。
- 這臺12款西雅特LEON裝備一臺來自大眾的EA888系列2.0TSI發動機，動力參數比國產6代GTI更高，而與德國原廠的高爾夫GTI相同，最大功率達到155kw《211ps》/5100—6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700—5000rpm，搭配帶換擋撥片的6速雙離合變速箱。
現車已改裝BMC高流量進氣，牛奶中尾段排氣+天蠍200目頭段，意在直接二階段程序植入並實現偏時點火效果。
- 車輛信息：
品牌：SEAT西雅特
車型：LEON-2.0T-211HP
發動機：EA888
出廠日期：2012-02
硬件狀態：BMC進氣+天蠍200鉬頭段+牛奶中尾段排氣
升級需求：二階調校+偏時點火
- 定制方案
- 艾森發佈西雅特LEON 二階性能程序方案：
一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力優化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下
- 試駕反饋
- 趕上下雨天氣，大腳油門打滑嚴重，01成績6S出頭，期待天氣合適情況下會有更好表現。
路試反饋動力提升顯著，提速更輕鬆，在優化性能的同時實現了『做愛』的偏時點火聲效，工程師戲言：有被『炸』到。
- 施工過程
- 艾森全國統一標準化施工：
1.車輛檢測
2.動態數據記錄《有效保障程序品質》
3.讀取原車程序
4.根據測試數據和車主升級需求制定調校方案
5.程序調校
6.植入升級後程序
7.升級後車輛檢測
8.再次動態數據記錄《確保數據達標，打破隻憑感覺判斷程序好壞的驗證方式》
9.合格交車，不合格重調優化至合格交車
