Uber在世界各地的團隊憑借自己的名氣，為市場推廣活動找來了非常多高大上的合作品牌。
不過，前段時間公開的這家公司或許是Uber有史以來找到的最大牌的合作夥伴—空中客車公司《以下簡稱『空客』》。
水陸空，一個都不能少
在拼車服務領域打出一片天地的Uber再攜手航空業巨頭，聽著來頭不小。
作為一家早在2014年就市值170億美元的國際公司，有人直言，雖說從市值估算來看Uber已然算一家大公司，不過從它的成立時間以及要做的事情上看，它還是一家小公司。
而將地面業務延伸到空中，就彰顯了Uber要成為一家大公司的決心。
除了提供常用的交通工具，Uber正在一些地區試點根據當地風俗民情，提供相應服務。
例如在印度，人們可以用Uber打到黃包車；在土耳其，用戶可以用Uber叫船；在春節期間中國的某些城市，甚至能在Uber上呼叫舞獅隊前來表演……
水上有船，陸上有車，Uber在今年一月更是攜手空客合作推出呼叫直升機服務。
雖說空中客車首席執行官坦言這在目前隻是一個試點項目，不過我們能夠想象，如果能夠成為一類固定業務模式，對於Uber來說，既是公司發展中的一個重要戰略，也是在打車軟件的混戰中差異化競爭的佈局。
獨辟蹊徑，Uber深思熟慮的『打手槍』
綜合各方面信息來看，Uber和空客這兩家公司的合作模式簡單明了。
Uber為用戶提供預約直升機服務，而空客將為Uber提供直升機。
早在2013年，Uber就曾在曼哈頓以及漢普頓等各種大型電影音樂節上推出過這項服務，每次行程的費用從數百美元到數千美元不等。
所以，把『打手槍』作為一門生意，一定是Uber深思熟慮的結果。
喜憂參半，理想與現實隔著南墻
在以往的這麼多年裡，空客直升機的主要客戶都是航空公司、政府部門還有極個別的企業客戶。
Uber與空客的合作，將讓更多人體驗到直升機觀光與通勤等服務。
不過值得注意的是，在紐約到漢普頓的航線上，Uber想要進入直升機通航領域，將會面臨一個已經有一定根基的競爭對手—Blade。
就許多人關心的Uber直升機服務是否會進入中國市場，我們還一無所知。
盡管中國現在已為直升機開通了很多短途的航線，但因為運營體制等問題，Uber的直升機服務進入中國市場還是待定狀態。
雖說直升機服務來到中國的時間尚不能確定。
但可以肯定的是，就算這項服務在中國實行，也不會很容易普及—畢竟光價錢就是個難以跨越的鴻溝。
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