高階輔助駕駛是什麼？其實，就是不斷接近自動駕駛。
在這個領域，目前在市場上做得好的有哪些？特斯拉和蔚小理？其實，還有一個品牌被忽略了：極狐。
去年，極狐阿爾法S 全新HI版亮相，就引起了業內關注。
因為它搭載了華為HI全棧智能汽車解決方案。
這套方案，用官方的話來說：『早晚高峰，自由攀登』，因為它可以『完美應對城區及高速公路，僅需設定目的地』。
這樣的高階輔助駕駛，的確是非常先進的。
而這樣先進的技術，此前可能大家都會覺得，僅僅處於技術層面，沒有量產就沒有意義。
而7月16日，可能就是一個標志性事件：極狐阿爾法S 全新HI版正式交付，首批車主在江蘇鎮江的藍谷麥格納高端智造基地拿到了自己的車鑰匙。
可以說，在打造自動駕駛量產車的進度上，極狐超前了一步。
3.5秒破百
鴻蒙系統加持
在高階輔助駕駛方面，極狐阿爾法S 全新HI版有著非常優秀的表現，此前已經有媒體試駕過這臺車。
據介紹，這是基於它強大的硬件軟件系統，比如34個傳感器，其中包括3路激光雷達，6路毫米波雷達，12個超聲波傳感器和13路高清攝像頭；算力平臺上使用了華為MDC方案，支持400 TOPS算力。
而不僅是智能駕駛，它在智能座艙、超級電動、超級充電等方面有諸多亮點。
比如智能座艙方面，它搭載了華為的鴻蒙系統；
比如超級電動方面，前交流異步電機和後永磁同步電機可以爆發出473千瓦、655牛米扭矩的動力，讓車可以在3.5秒的時間破百。
而搭載的800V極速閃充技術，可以在10分鐘補電200公裡續航。
在業內都是亮點。
生產線接車
首批車主享受尊崇待遇
從全部都是技術宣傳到實車交付，對於任何車企來說，都是有很長的路要走。
而在7月16日，極狐實現了這一步大的跨越。
位於江蘇鎮江的藍谷麥格納高端智造基地，是極狐阿爾法S 全新HI版的生產基地。
在這裡，首批車主從北汽新能源董事長劉宇和華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍手裡接收了愛車鑰匙。
北汽新能源CTO陳上華，極狐汽車總裁王秋鳳，北汽新能源副總經理魏志剛等共同見證了這款『智能駕駛第一車』的隆重交付。
與此同時，首批車主走進工廠，見證了極狐阿爾法S 全新HI版的全生產流程。
『看著自己的車從生產線上一步步完成組裝調試、質檢驗證，最終交到自己手裡，這真的是前所未有的體驗』一位不遠千裡前往現場提車的車主說。
而隨著極狐阿爾法S 全新HI版的交付使用，極狐表示， 在高階智能駕駛輔助功能方面，在滿足國家高精地圖相關政策法規的前提下，極狐汽車會逐步完成高階智能駕駛輔助功能的釋放，包括高速智能巡航輔助功能《ICA》、高速智駕導航輔助功能《NCA》、自動代客泊車功能《AVP》等。
在充電站建設方面，今年規劃在5個重點城市完成84座超充站上線。
自動駕駛真的越來越近了。